燒肉

　　來源：山東廣播電視臺新聞中心《今日報道》
　　齊魯網濟南5月16日訊 勞模工作室是濟南鐵路局鼓勵工作創新的一項重要舉措，目的是發揮勞模引領作用，鼓勵創新、促進生產。今天就我們走近勞模工作室，去看看火車安全運行背後的安全保障。
　　據山東廣播電視臺新聞中心《今日報道》報道，在濟南機務段，高汝明工作室知名度很高。並不是因為高汝明是勞模，吸引眼球的是"動車組平穩操縱方法"以及多種技術創新。付雲臣就是高汝明工作室的一員，他把精力投在了這個金屬家伙--受電弓滑板上。受電弓滑板是電力機車的動力來源，由於直接接觸電網，磨損很快。
　　高汝明工作室成員付雲臣："受電弓滑板如果出了問題， 我們整列車就失去了動力，無法正常運行，只能停車了，造成機車故障。"
　　經過反覆研究試驗，付雲臣將滑板前後調換位置，這一下就延長受電弓的使用壽命40%以上，每年可以省下200多萬元。在高汝明工作室，像付雲臣這樣經驗老道的成員還有十幾個人，他們每人每年必須完成"221"的任務。
　　濟南鐵路局濟南機務段高汝明："221的目標，每名工作室成員每年完成兩項攻關課題，做兩件教學課件，帶一名年輕徒弟。"
　　高汝明工作室以經驗見長，許志恆工作室則有他們的秘密武器--探頭。這位工作人員就正在用探頭檢查火車車軸，相當於給人體做B超。
　　許志恆工作室成員張振霞："這是直探頭，可以對整條軸進行探傷，探傷就是檢查整條軸的內部材質是否合格。"
　　車軸如果發現裂紋很可能會造成車毀人亡，因此所有的車軸必須定時檢測。
　　許志恆工作室成員王娟："電力機車每18萬檢測一遍，內燃機車在24萬檢測一遍。"
　　不僅檢測車軸，車輪也能用這種探頭檢測，再小的裂紋也能發現。
　　濟南鐵路局濟南機務段許志恆：“這個探頭準確率非常高，兩毫米的裂紋都能發現，能保證整個機車的小缺陷全部都能發現。”
　　現在，濟南鐵路局還有呂向陽工作室、閆昭軍工作室等等一共25個勞模工作室，分佈在車、機、工、電、輛等各系統，雖然名稱和職責各不相同，但正是有了他們才有了火車平穩安全的運行。　　（原標題：揭濟鐵火車上的安全：兩毫米的裂紋都能發現）